在“十四五”低空空域管理改革持續(xù)深化的政策紅利下，低空經(jīng)濟正成為繼數(shù)字經(jīng)濟、新能源之后又一個萬億級新賽道，據(jù)民航局公開數(shù)據(jù)顯示，2023年我國低空經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達1.2萬億元，年復(fù)合增速保持30%以上，eVTOL載人飛行器、無人機城市配送、低空文旅觀光、低空安防巡檢等場景的商業(yè)化落地節(jié)奏不斷加快。但對多數(shù)實體企業(yè)創(chuàng)始人、總裁、總經(jīng)理而言，低空經(jīng)濟仍存在政策邊界模糊、落地路徑不清、資源對接不暢等痛點，多數(shù)企業(yè)空有入局意愿卻找不到切入抓手，此時選對專業(yè)的總裁班做系統(tǒng)認知升級，是搶占新空域經(jīng)濟風口的核心前提。

作為國內(nèi)首批聚焦低空經(jīng)濟賽道的高管培訓項目，本次低空經(jīng)濟總裁研修班的課程體系完全圍繞企業(yè)決策者的實際需求打造，三大核心特色徹底區(qū)別于傳統(tǒng)泛商科總裁班：第一是產(chǎn)研深度融合的定制化內(nèi)容框架，課程摒棄空泛的理論講解，設(shè)置“政策紅利拆解-場景落地路徑-合規(guī)運營體系-商業(yè)化盈利模型”四大模塊，針對通航運營、無人機制造與應(yīng)用、低空數(shù)字基建、低空消費服務(wù)四大主流賽道設(shè)置差異化授課內(nèi)容，學員可根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)選擇對應(yīng)方向的專項課程，同時配套國內(nèi)TOP3低空經(jīng)濟示范區(qū)實地參訪、空域申請模擬演練、試點項目申報全流程實操等實踐環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“學完就能用”的交付標準；第二是跨界資源前置的課程設(shè)計，低空經(jīng)濟的落地天然需要跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同，研修班在課程設(shè)置階段就聯(lián)動了民航管理部門、地方政府招商平臺、通航運營頭部企業(yè)、低空投資機構(gòu)等核心參與方，把政策對接、資源匹配、項目撮合融入日常教學環(huán)節(jié)，而非單獨設(shè)置零散的對接活動；第三是長期陪跑的落地服務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)高管培訓“上完課即結(jié)束”的模式，本次研修班為學員提供為期1年的專屬陪跑服務(wù)，涵蓋政策申報輔導(dǎo)、項目合規(guī)診斷、融資路演對接等增值權(quán)益，全程陪伴企業(yè)走完低空業(yè)務(wù)從0到1的落地過程。

本次研修班的師資團隊全部由低空經(jīng)濟領(lǐng)域的實操派專家組成，徹底告別“純學術(shù)派授課”的行業(yè)通?。赫叨藥熧Y包含參與過國家低空空域管理改革政策制定的民航局、空域管理部門退休專家，以及多個低空經(jīng)濟示范區(qū)的招商負責人，將第一時間為學員解讀最新政策紅利、地方試點申報要求、空域申請的核心規(guī)則，幫助企業(yè)明確政策邊界，避開合規(guī)紅線；產(chǎn)業(yè)端師資覆蓋eVTOL頭部企業(yè)創(chuàng)始人、無人機配送龍頭企業(yè)CEO、國內(nèi)首個低空文旅項目操盤手等一線經(jīng)營者，將從技術(shù)選型、團隊搭建、場景拓展、風險規(guī)避等維度分享親身踩過的坑，拆解可復(fù)制的商業(yè)化落地模型；資本與服務(wù)端師資包含累計投出12個低空經(jīng)濟項目的頭部VC合伙人、國內(nèi)唯一專注低空領(lǐng)域合規(guī)服務(wù)的律師團隊、低空保險產(chǎn)品設(shè)計者等，將為學員解答“如何講好低空故事拿到融資”“如何解決低空業(yè)務(wù)的資質(zhì)痛點”等實際問題，為企業(yè)落地提供全鏈條的專業(yè)支撐。

對參與本次高管培訓的企業(yè)決策者而言，三大核心收益將遠超傳統(tǒng)總裁班的學習價值：首先是完成認知升維，徹底打破信息差，很多企業(yè)決策者對低空經(jīng)濟的認知仍停留在“造飛機、開飛機”的狹義層面，實際上低空通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、起降點運營維護、低空數(shù)據(jù)服務(wù)、低空保險等配套賽道的市場空間并不亞于終端運營，研修班將幫助學員建立完整的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)圖譜，找到最適合自身資源稟賦的切入賽道，避免盲目跟風試錯；其次是獲得進入低空經(jīng)濟核心圈層的入場券，研修班學員均來自實體制造、文旅運營、物流交通、基建工程等有明確低空業(yè)務(wù)落地需求的企業(yè)決策者，同班學員即可形成初步的產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)，同時研修班每年舉辦4次全國性低空經(jīng)濟項目對接會，為學員匹配地方政府的試點資質(zhì)、頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈需求、投資機構(gòu)的融資對接機會，往屆研修班已有超過60%的學員達成了跨界合作，比如某區(qū)域文旅集團與無人機企業(yè)聯(lián)合落地的低空觀光項目首年營收突破2000萬，某區(qū)域物流企業(yè)通過研修班對接的政策資源成功拿到了城市配送無人機的試點資質(zhì)；最后是拿到可直接落地的實操工具包，研修班為每位學員準備了專屬的低空業(yè)務(wù)落地工具包，涵蓋全國各省市低空經(jīng)濟補貼政策清單、空域申請流程模板、試點項目申報材料模板、低空業(yè)務(wù)合規(guī)風險排查清單等，同時配備專屬輔導(dǎo)員為學員提供1對1的落地輔導(dǎo)，讓學員無需從零摸索。

從全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，任何一個萬億級新賽道的紅利期都不會超過5年，當前低空經(jīng)濟正處于政策放開、場景爆發(fā)的前期窗口，率先完成認知儲備、資源布局的企業(yè)才能吃到最大的市場紅利。作為國內(nèi)聚焦低空賽道的垂直總裁班，我們不做泛泛的知識灌輸，而是為企業(yè)決策者搭建一個“認知-資源-落地”的完整服務(wù)體系，幫你避開低空經(jīng)濟入局路上90%的坑，真正實現(xiàn)搶占新空域經(jīng)濟風口的目標。當前2024年秋季班招生已正式啟動，僅開放30個學員名額，面向有明確低空業(yè)務(wù)布局需求的企業(yè)創(chuàng)始人、CEO、總裁、總經(jīng)理開放，額滿即止。